Stratégies LogistiqueJuillet 2026
« Delipod, un mini hub mobile pour la livraison urbaine »
01Comment ça marche
Le grossiste ou le transporteur remplit les Delipods, qui sont scellés. Le camion part avec plusieurs Delipods.
QuiVous, comme aujourd'hui.
Les Delipods voyagent ensemble. Un seul trajet remplace plusieurs tournées dans le centre.
QuiVotre camion, ou celui de votre transporteur.
Le camion dépose les Delipods, le cyclologisticien (livreur à vélo-cargo) les récupère. Personne n'ouvre, personne ne décharge.
OùUn lieu partagé. Premier site : Paris 13e, ouverture prévue en novembre 2026.
Le Delipod s'attelle en remorque et roule jusqu'aux points de livraison, là où le camion n'accède plus.
QuiVotre prestataire ou un opérateur partenaire.
Chaque ouverture et chaque dépôt sont horodatés. En version Fresh, la température est suivie.
OùDans votre TMS, en temps réel.
Il excelle à massifier les flux. Il perd son efficacité dès qu'il multiplie les petits arrêts en zone urbaine dense.
Il est imbattable sur le dernier mètre. Encore faut-il qu'il trouve sa marchandise quelque part.
Il crée l'interface entre les deux. Il structure le passage de relais et trace chaque événement.
02Le problème
01
Congestion urbaine et accès difficiles en centre-ville
02
Multiplication des arrêts et des seconds tours
03
Kilomètres urbains inutiles et véhicules immobilisés
04
Stationnement introuvable, double file permanente
05
Contraintes réglementaires : ZFE, RSE
06
Coût élevé du dernier kilomètre et aucune trace des ruptures de charge
03Quatre briques
Des camions, des utilitaires, des vélos-cargos.
Un contenant standard, Sec ou Fresh, qui passe de l'un à l'autre sans qu'on retouche la marchandise.
Vos propres conteneurs.
De quoi les suivre, les surveiller et les garer : GPS, capteurs, énergie solaire, connecteur de stationnement châssis-sol.
Un TMS (votre logiciel de transport), un ERP, vos habitudes.
Chaque dépôt, ouverture ou incident, directement dans vos écrans, via API ou EDI.
Du foncier sous-utilisé et des cyclologisticiens sans point d'attache.
Un point de rupture sécurisé, ouvert à tous. En grande ville, un vrai lieu de vie : recharge, pause, maintenance, restauration.
04Un cas concret
Halles Paris Sud, de Rungis vers Paris. Simulation construite à partir du fonctionnement réel du grossiste.
Avant
7 camions sur le second tour.
Multiplication des kilomètres urbains et des arrêts, véhicules immobilisés en ville.
Avec Delipod
1 camion, parfois 2, et 6 Delipods dans la tournée.
Le camion dépose les Delipods au Delihub, la distribution finale se fait en vélo-cargo.
−83,7 %
de kilomètres parcourus en camion
≈128 000
km camion évités par an
estimation
≈88 t
de CO₂ évitées par an
scénario cible
≈21 € HT
par livraison
coût réel
Ce qui est simulé. Les valeurs annuelles sont calculées sur 7 camions, 70 km par jour,
312 jours par an, 22,5 L de gazole aux 100 km et 3,07 kg de CO₂ par litre.
Hypothèses et périmètre détaillés sur demande.
Ce qui est réel. Un flux continu tourne avec Halles Paris Sud depuis avril 2026.
05Cas d'usage
Même conteneur, mêmes briques. Visez une fonction : la ligne indique où elle se trouve et quelle brique la porte.
Flux continu depuis avril 2026Delipod Fresh

Delipod Fresh, vue de côté. Cible pleine : élément visible. Cible en pointillés : élément embarqué.
Statut à préciserDelipod Standard

Delipod Standard, vue de face. Cible pleine : élément visible. Cible en pointillés : élément embarqué.
Statut à préciserDelipod StandardScénario
Schéma d'illustration : plusieurs Delipods remplis en parallèle par des préparateurs de commande. Ce n'est pas un plan de site.
Autres filières possibles : médical, retail urbain, messagerie B2B, déchets.
06L'atelier
Le Delipod est fabriqué en France, dans un petit atelier à Moutiers-en-Beauce (Eure-et-Loir), à une centaine de kilomètres de Paris.
246
Notre premier soudeur embauché est officiellement le 246ème habitant.
07Réseau










08Presse
Stratégies LogistiqueJuillet 2026
« Delipod, un mini hub mobile pour la livraison urbaine »
Dites-nous d'où part votre camion, où il s'arrête et combien de points vous livrez.
Nous regardons ensemble ce que le Delipod change.
01 · Le conteneur
Ce n'est pas un produit, c'est une infrastructure.
Le principe
Développé depuis l'été 2025 au sein de Toncarton, DELIPOD est un micro-hub mobile et interopérable pensé pour structurer, sécuriser et tracer les flux de marchandises en environnement urbain dense.
Chargé de marchandises, le DELIPOD est acheminé par véhicules utilitaires ou poids lourds jusqu'à un point de rupture de charge sécurisé, puis redistribué par des solutions de mobilité douce adaptées aux contraintes urbaines.
DELIPOD permet d'assurer cette rupture de charge tout en maintenant un suivi en temps réel des opérations entre les différents modes de transport.
01La gamme
Le pod sec, roulant, identifié par QR : suivi unitaire de la rupture de charge, du camion au vélo-cargo.
Modulaire à l'intérieur : étagères ajoutables selon le besoin. Options embarquées selon la gestion des flux : scan de codes-barres, détection RFID, balance connectée.
Le DELIPOD Fresh est une version dédiée aux flux et produits thermosensibles.
Il intègre un caisson isotherme connecté utilisant des plaques eutectiques pour assurer un maintien du froid passif et la continuité de la chaîne du froid.
Il permet le suivi en temps réel des paramètres critiques : température, horodatage, ouverture, alertes.
02Fiches techniques
De la conception à la fabrication
Rigueur d'ingénieur, simplicité d'usage, sensibilité au produit.
Le premier Delipod a nécessité une adaptation pour être compatible avec les remorques Bicylift. Aujourd’hui, le mécanisme Bicylift et les pièces d’attelage d’origine Fleximodal sont directement intégrés aux châssis des Delipod Standard et Fresh. Ils se montent ainsi sur les remorques sans fourche ni modification supplémentaire.
01
Observer
Suivre les tournées réelles, à Rungis comme en périphérie.
02
Comprendre
Identifier où la charge se rompt et où la trace se perd.
03
Résoudre
Concevoir la pièce, le support ou la fonction qui manque.
04
Automatiser
Ce qui demandait une intervention humaine se fait tout seul.
05
Fiabiliser
Répéter jusqu'à ce que ça tienne en conditions réelles.
De la conception assistée par ordinateur à la fabrication : chaque pièce est pensée pour un usage terrain précis avant d'être produite.
03Sur le terrain
Un point de remise fixe
Le conteneur attend au point de rupture de charge convenu. Pas de rendez-vous manqué avec un camion en mouvement.
Des créneaux, pas des approximations
Dépôt et retrait horodatés, remontés dans le système d'information des deux côtés du relais.
Fermé, tracé, opposable
Verrouillage électronique et preuve d'ouverture : en cas de litige, la responsabilité se lit dans les événements.
Le terrain compte autant que le flux.
04Preuve terrain · Rungis
7 → 1
Sept camions sur le second tour, ramenés à un seul.
6
Delipods insérés dans la tournée à la place des six autres.
Rungis rassemble des filières aux exigences très différentes. Le DELIPOD Fresh répond aux besoins de l'agroalimentaire (MIN, grossistes, CHR, petits volumes, seconds tours) ; le DELIPOD Standard couvre le retail urbain, l'e-commerce et la seconde main, la messagerie B2B et les pièces détachées. Les produits qui coûtent déjà cher méritent un traitement à la hauteur, et la décarbonation du dernier mètre est un enjeu pour l'ensemble de ces filières, pas pour une seule.
Le conteneur qui structure et sécurise ce qui circule, en version sèche ou froid positif et négatif.
Le conteneur sec du réseau. Chargé en entrepôt, acheminé par camion jusqu'au point de rupture de charge, puis repris par vélo cargo jusqu'au client, avec un suivi en temps réel à chaque passage de relais.

Le pod sec, roulant, identifié par QR. Il se pose sur la remorque du vélo cargo et se gare au pied du client.

Sur le second tour d'un grossiste des Halles Paris Sud :
sept camions ramenés à un seul.
2 m³
Volume utile
Étagères personnalisables selon les besoins.

Chaque rupture de charge est tracée grâce à la géolocalisation. POD récupérées par le chauffeur.

Dépôt et retrait horodatés, des deux côtés du relais.

4G + GPS, ouverture et position en continu.
02Options
Les deux versions partagent la même électronique. Les options s'ajoutent à la commande, le détail technique est dans la fiche PDF.






Ce n'est pas un produit,
c'est une infrastructure.
La version isotherme, en froid passif. Caisson monté sur châssis roulant, plaques eutectiques, température suivie en temps réel du quai jusqu'au client.

Caisson isotherme monté sur châssis roulant. Il se pose sur la remorque, se roule sur le trottoir, se gare au pied du client.

Panneau solaire de 200 Wc sur le toit et boîtier électronique embarqué.
Aucune prise à trouver en tournée.
200 Wc
Panneau solaire intégré
Position et température remontent en temps réel dans DeliOS, via 4G et GPS natifs.
1 m³
Volume utile
Intérieur 132 × 66 × 110 cm. 40 kg à vide.
Fiche technique (PDF) →
Supports pour plaques eutectiques. Pas de groupe froid, pas de bruit.

Pièces d'attelage d'origine Fleximodal : il se pose sur la remorque Bicylift sans fourche ni adaptation.

4G + GPS, température, ouverture, alertes.
02Options
Les deux versions partagent la même électronique. Les options s'ajoutent à la commande, le détail technique est dans la fiche PDF.






Ce n'est pas un produit,
c'est une infrastructure.
02 · Delitronic, l'électronique
Un châssis compatible BicyLift, une électronique qui s'ajoute dans un XL9 de chez Cold & Co. On équipe tous les conteneurs, de la glacière manuelle au conteneur maritime, et on trace tout ce qui se remorque, du vélo cargo à la semi-remorque.
Le principe
Delitronic s'installe sur ce que vous avez déjà : de la glacière manuelle au conteneur maritime, du caisson de vélo-cargo à la semi-remorque. Un boîtier embarqué, une connexion 4G et la plateforme Delios, en abonnement. Par flux, c'est-à-dire par expédition, livraison ou ramasse : on suit des opérations réelles, pas une notion abstraite de donnée.
Comment ça s'assemble
Le châssis fait le lien avec la remorque. Le boîtier fait parler le conteneur. Le panneau solaire l'alimente. Choisissez un format de conteneur : la logique reste la même.
Schéma de principe. Pas à l'échelle.
Vous avez déjà
BicyLift ou remorque à fourche. Le châssis s'y adapte, fourche intégrée.
Un XL9 de Cold and Co, un autre caisson, le vôtre. Il reste le vôtre.
On ajoute
Pièces d'origine BicyLift, fourche intégrée, poignée. Il reçoit le conteneur et l'électronique.
Carte, 4G, GPS, capteurs, alarme, batterie. Imprimé en 3D sur mesure.
Il alimente le boîtier et sa batterie : autonome, sans branchement.
Le châssis
La BicyLift, remorque de Fleximodal, récupère les conteneurs, froids ou secs, grâce à son système de levage breveté, et livre aussi des colis. Notre châssis lui est compatible, avec la fourche intégrée : plus besoin de se déplacer avec une fourche en plus. Pour Cold and Co, nous réalisons le châssis du XL9 et nous ajoutons l'électronique : le caisson devient mobile et durable.


Le châssis est réalisé avec des pièces d'origine BicyLift. C'est ce qui garantit la compatibilité avec la remorque.
Le système de fourche fait partie du châssis. Plus besoin de transporter une fourche à part.
On ne manipule plus le caisson : le XL9 dure plus longtemps et se manie mieux.
Le poids et le centre de gravité sont contrôlés dès la conception.
Soudé et assemblé à l'atelier de Moutiers-en-Beauce.
Option A
Nous réalisons le châssis et nous ajoutons l'électronique : c'est le cas du XL9 de Cold and Co, et des conteneurs Fleximodal, que Fleximodal fabrique aussi, compatibles avec leurs remorques à fourche.
Option B
Le boîtier, le panneau solaire et le câblage se montent directement sur le châssis de vos XL9, ou de n'importe quel conteneur. Vous gardez votre équipement.
Compatibilité
Châssis réalisé avec des pièces d'origine, fourche intégrée.
Électronique ajoutée, compatibles avec les remorques à fourche de Fleximodal.
880 L, 9 caisses de 600 × 400 × 310 mm (données Cold and Co).
Boîtier, panneau et câblage directement sur votre conteneur ou votre châssis.
Le boîtier suit l'équipement où qu'il aille.
Le boîtier
Un boîtier imprimé en 3D sur mesure, pour loger la carte, l'alarme et la batterie au plus près du besoin. Quatre fonctions de base, que l'on complète par des options.
Géolocaliser le conteneur en temps réel, partout où il va.
Ouverture contrôlée et alarme. Chaque ouverture laisse une trace.
Chaque événement remonte vers votre TMS ou votre SI, par API ou EDI.
Panneau solaire et batterie : autonome, sans branchement.



Les options
Chaque option est modulaire : on n'installe que ce que votre flux demande, ni plus, ni moins.






La fabrication en images
Conçu, imprimé, soudé, câblé, roulé. Chaque étape est documentée, du premier tracé à la remorque dans la ville.















Ce que le boîtier envoie
Ouverture, position, température, incident : Delios remonte ces événements dans votre TMS ou votre ERP, par API ou EDI. Vous gardez vos outils.

Dites-nous quel conteneur et quelle remorque vous utilisez. On vous dit ce qu'il faut y ajouter.
03 · DELIOS, LE SYSTÈME
Un seul guichet pour vos livraisons urbaines.
Vous déposez votre flux depuis votre ERP, votre TMS ou un simple fichier Excel. DeliOS trie ce qui reste en camion et ce qui peut partir en vélo-cargo, des opérateurs locaux exécutent, et vous recevez une seule facture et les preuves de livraison dans vos outils.
Votre flux
DeliOS
Trie, attribue, suit
API, webhooks, EDI
Sur le terrain
01 · Comment ça marche
Vous gardez vos outils et vos transporteurs. DeliOS prend le relais là où le camion ne va plus assez vite : les derniers kilomètres en ville.
Votre flux arrive tel qu'il existe : connexion à votre ERP ou à votre TMS, message EDI, ou fichier Excel pour commencer.
Chaque livraison est examinée : adresse, poids, température. Ce qui convient au vélo-cargo part en conteneur, le reste reste en camion. Si le vélo n'a pas de sens pour votre flux, on vous le dit.
Des opérateurs inscrits, cyclologisticiens et transporteurs locaux, prennent les missions au prix qu'ils affichent. Les Delipod sont suivis : position, ouverture, température.
Une seule facture pour l'ensemble des prestations. Les statuts et les preuves de livraison arrivent dans votre système.
02 · Le principe
DeliOS ne remplace ni votre TMS, ni vos transporteurs. Il relie ceux qui ont des livraisons à faire, ceux qui les exécutent et les lieux où le camion passe le relais au vélo.
Donneur d'ordre
Distributeur, grossiste, chargeur : vous déposez votre flux, vous validez la répartition en quelques clics, vous suivez conteneurs, température et preuves. Une seule facture.
Opérateur
Cyclologisticien ou transporteur local : vous affichez votre prix par point et par ville, vous acceptez les missions qui vous conviennent. Vos équipes restent les vôtres.
Lieu de dépôt
Parking, cour, quai, entrepôt : vous indiquez la capacité et le niveau d'équipement. Le lieu est utilisé et rémunéré à l'usage.
DeliOS n'est ni commissionnaire de transport, ni employeur de livreurs. Les opérateurs fixent leurs prix, vous choisissez, DeliOS orchestre.



Écrans illustratifs, données fictives.
03 · Simulateur
Déposez un export de vos livraisons. Le simulateur fait un premier tri et vous dit, chiffres à l'appui, si le vélo-cargo a du sens pour vous, et quand il n'en a pas.
On reprend votre flux avec vous : répartition camion et vélo,
nombre de conteneurs, lieux de dépôt, opérateurs disponibles et coût.
Réponse en moins d'une heure du lundi au vendredi, de 8 h à 19 h.
Votre plan par email sous 24 h.
04 · Ce qui arrive dans vos écrans
Dépôt, retrait, ouverture, incident, preuve, capteurs, images de la caméra intérieure : un catalogue d'événements standardisés, envoyé à votre TMS ou à votre ERP, sans changer de logiciel. Choisissez un événement.
Événement
Événement
Événement
Événement
Événement
Événement
Exemples d'événements. Par API ou EDI, selon votre système.
05 · Les lieux de dépôt
Au lieu de dépôt, le Delipod entre, il est sécurisé, puis il ressort avec l'opérateur suivant. Chaque passage est enregistré et facturé à l'usage, comme une palette en entrepôt. Du lieu simple au lieu surveillé avec contrôle d'accès, le niveau de service de chaque lieu est affiché.
Le Delipod est identifié par son QR code unique, comme n'importe quelle palette.
Les messages s'appuient sur la norme INOVERT.
Scénario discuté avec le GTF
Le remettant envoie un message au transporteur qui déplace le Delipod jusqu'au lieu de pickup des cyclologisticiens. Le Delipod est identifié par son QR code et son poids en charge.
SCONTR / DISPOR
Le cyclo reçoit les commandes, le lieu de dépôt du Delipod et sa position GPS. Il répond par un REPORT au départ, puis un REPORT à la livraison.
SCONTR / DISPORREPORT MLVREPORT LIV
Le dépôt du Delipod est annoncé par un REPORT de pointage : date, position GPS et lien vers la photo du Delipod déposé et sécurisé.
REPORT pointage
Un nouveau message part vers le transporteur. Le Delipod est identifié par son QR code et son poids à vide. Les coordonnées GPS viennent du REPORT du cyclo ou de la télématique embarquée.
SCONTR / DISPOR
06 · Pour qui
Distributeurs, grossistes, chargeurs : conteneurisez une partie de vos livraisons sans changer d'outils. Déjà équipé d'un TMS ? DeliOS ajoute la preuve et le suivi à vos opérations.
Simuler mon fluxCyclologisticiens, transporteurs, VUL : recevez des missions à vos prix. Pour démarrer sans système lourd, l'app Driver et un TMS light.
Parking, cour, quai : une surface sous-utilisée devient un lieu de dépôt, rémunéré à l'usage.
Les commandes partent de vos outils, les événements et les preuves y reviennent, par API ou EDI.
04 · Delihub, le lieu
Un point de rupture sécurisé, ouvert à plusieurs opérateurs : là où le camion passe le relais au vélo.
Premier Delihub : Paris 13eOuverture prévue en novembre 2026Schéma de principe animé. Simulation, pas à l'échelle.
Delihub
À l'entrée de la ville dense, un point de rupture sécurisé.
Et, là où la ville s'y prête, un vrai lieu de vie où l'on peut souffler entre deux tournées.
Ce que propose un Delihub
Les marchandises et les événements voyagent avec les Delipod : verrouillage, suivi, froid. Le reste s'ajoute selon le site et son usage. Chaque module porte son statut, pour que l'on sache toujours ce qui est en service, ce qui ouvre avec Paris 13e et ce qui reste à l'étude.
01Verrou connecté
Chaque Delipod se verrouille et signale chaque ouverture. Le lieu n'a pas besoin de gardien.
Chaque dépôt et chaque retrait remonte, avec sa preuve, dans votre TMS ou votre ERP, par API ou EDI.
Le Delipod Fresh garde la marchandise au froid pendant le passage de relais.
Le portail s'ouvre depuis l'application du chauffeur, via la télématique embarquée.
Grillage, portail et caméras de surveillance : le lieu est fermé et filmé.
Les cyclologisticiens rechargent sur place, par câbles rétractables, sans armoire dédiée.
Louées par abonnement mensuel, conteneur de 10 pieds, capacité 11 palettes.
Chaque Delipod porte un panneau solaire. L'idée : stocker puis redistribuer l'énergie au lieu. 10 à 12 Delipod couvrent la consommation d'un logement de 70 à 80 m², hors chauffage.
Déposer une batterie vide, repartir avec une batterie chargée, sans attendre.
Pause, sanitaires, vestiaires, maintenance des vélos, frigos connectés : le Delihub complet, pour les grandes villes.
Premier Delihub
L'expérimentation menée avec Halles Paris Sud débouche sur un premier lieu mutualisé, à 7 km du MIN de Rungis : plusieurs donneurs d'ordre, un même principe, le report modal du camion vers la cyclologistique.
Rungis vers Paris, camion puis vélo-cargo, avec Halles Paris Sud. Le pilote est concluant, HPS poursuit en exploitation.
Ouverture prévue à Paris 13e, en parking souterrain.
Des sites en discussion dans d'autres villes, sans date tant qu'ils ne sont pas confirmés.
Le réseau
Nous préférons un réseau lisible à un réseau flatteur. Ce qui fonctionne est dit en service, ce qui ouvre porte une date, le reste est en discussion, sans capacité ni échéance annoncées.
En service
Ouverture prévue novembre 2026
En discussion
Pour une collectivité
Une emprise définie, un usage mesurable, une convention d'occupation révisable. Ce qui stationne est identifié et comptabilisé.
Le hub matérialise le report modal en amont de la zone réglementée, là où la contrainte s'applique.
Plusieurs opérateurs, sans exclusivité. La collectivité garde la main sur les règles d'accès.
Flux, fréquentation, kilomètres reportés : de quoi documenter un bilan auprès des élus et des financeurs.
Un abonnement mensuel, calé sur la consommation réelle : les entrées et les sorties de conteneurs. Pour un opérateur, un coût qui suit son activité. Pour un propriétaire, un revenu sur un foncier peu ou mal exploité.
Logisticiens, transporteurs, tout acteur qui a besoin d'une rupture de charge en ville.
Grands groupes, collectivités, propriétaires privés, bailleurs sociaux : un parking, une cour, un quai, un foncier en attente de projet. Il en faut peu, ni bâtiment ni personnel sur place.
Pour accueillir un point de rupture de charge, et en faire le prochain endroit où le camion passe le relais au vélo.
L'origine
Toncarton est éditeur de solutions logicielles dédiées au transport et à la logistique depuis 2018. Sa plateforme TMS permet aux transporteurs, aux logisticiens et aux acteurs du dernier mètre de piloter leurs opérations de bout en bout : planification des tournées, dispatch, suivi en temps réel, traçabilité des flux.
Toncarton pratique la cyclologistique depuis 2020. Delipod en est l'aboutissement matériel, pas le point de départ : avec lui, Toncarton étend son champ d'action du logiciel vers le hardware, pour répondre aux enjeux de la logistique urbaine et des nouveaux modèles multimodaux.
Toncarton théorise très tôt l'arbitrage vélo-cargo / utilitaire dans son TMS : une même réservation, attribuée selon la distance et la charge utile.
Lire l'article original ↗La rupture de charge à une porte de Paris entre camion et vélo-cargo est déjà décrite : la préfiguration du Delihub, cinq ans avant le lancement de Delipod en juillet 2025.
Lire l'article original ↗Première livraison mixte camion / vélo-cargo documentée et médiatisée, avec Izidore.
Lire l'article original ↗Portrait d'une coursière vélo-cargo parisienne : la cyclologistique vue depuis la selle, pas depuis un powerpoint.
Lire l'article original ↗Le vélo-cargo devient un critère natif d'optimisation dans le TMS Toncarton.
Lire l'article original ↗Le maillon manquant
Delipod n'est pas né d'un problème qu'on est allé chercher dans une étude de marché. C'est une fréquentation du terrain : des camions sur les grands axes et en périphérie, des vélos en cœur de ville dense. Elle a révélé un maillon manquant : l'infrastructure de rupture de charge entre les deux.
Efficace sur les grands axes et en périphérie.
Efficace au cœur de la ville dense.
Un maillon à renforcer : l'infrastructure qui organise simplement leur passage de relais.
Définition
/de.li.pɔd/nom masculin
Loc.Là où le camion passe le relais au vélo.
Voir aussi
01Un camion s'arrête en périphérie.
Le terrain
Halles Paris Sud, à Rungis : le conteneur quitte l'entrepôt déjà chargé, rejoint le point de rupture par camion, puis un cyclo-logisticien prend le relais pour la livraison finale, tracée en temps réel.


Suivre les tournées réelles, à Rungis comme en périphérie.
Identifier où la charge se rompt et où la trace se perd.
Un conteneur sécurisé, connecté, qui passe du camion au vélo.
Les événements terrain remontent seuls dans le système d'information.
Répéter jusqu'à ce que ça tienne en conditions réelles.
Lancement du projet Delipod au sein de Toncarton.
Design du premier mini-conteneur urbain connecté.
Mise en production du premier Delipod.
Premiers déploiements et essais en conditions réelles.
Vente directe à des premiers utilisateurs.
Les fondateurs
Le produit est co-construit : les deux fondateurs participent aux orientations produit, chacun depuis son angle.

Co-fondateur & co-CEO · vision technique : hardware, IoT, software/SaaS
Ingénieur en technologie embarquée, Chakib fonde Toncarton en 2018 avec une conviction : les acteurs du transport ont besoin d'outils simples, connectés et réellement utiles sur le terrain. Avec Delipod, il porte la vision technique d'une infrastructure logistique capable de faire dialoguer matériel, logiciel, données et exploitation terrain, dans une logique simple, robuste et industrialisable.
Co-fondateur & co-CEO · développement commercial, go-to-market, partenariats stratégiques, orientations produit
Entrepreneur depuis 2014, du traiteur B2B à la foodtech, Salim s'est construit au contact des opérations : production, livraison, service client, contraintes urbaines. Fondateur de Baobab Lab, il cofonde Delipod avec Chakib Chadda pour rapprocher transporteurs, distributeurs, cyclologisticiens et systèmes d'information autour d'une unité logistique commune.
Vision
Pour une petite commande, le passage de relais devient normal : périphérie, rupture sécurisée, desserte fine. Pas seulement l'alimentaire, partout où il y a du petit colis.
Mission
CollecterConnecterTracerFluidifierOptimiserDécarboner
Nous mesurons ce que le terrain nous donne : vitesse d'exécution, coût, qualité de service. Et l'impact du report modal sur la ville : kilomètres camion évités, CO₂ évité, décongestion urbaine. Nous nous engageons vers une démarche de société à impact : une trajectoire, pas une case cochée.
Delipod est conçu pour être réplicable : mêmes briques, paramètres adaptés à chaque secteur.
Promesse
On s'ajoute, on ne remplace jamais.
Nous structurons le passage de relais. Nous ne le contrôlons pas.
Ni transporteur, ni opérateur de livraison, ni patron des livreurs : l'infrastructure permet aux acteurs existants de mieux travailler ensemble.
Valeurs
Des règles de décision, pas des mots sur un mur.
Ne jamais arbitrer, toujours structurer.
Le standard s'ouvre, la fiabilité se protège.
Un client ne repart jamais de zéro.
Grandir au rythme qu'on peut tenir.
On mesure, on publie.
La technologie n'a de sens que si elle rapproche les gens et facilite le quotidien.
Une équipe, un atelier, et des flux qui tournent déjà en conditions réelles.
Presse
01La signature globale
« Ce n'est pas un produit, c'est une infrastructure. »
02Boilerplate société
Fondée en 2025 par Chakib Chadda et Salim Lahlou, Delipod est une solution française de logistique urbaine qui combine des conteneurs sécurisés et connectés (hardware), une électronique embarquée (IoT, télématique) et un logiciel d'orchestration des flux (DeliOS), déployés via un réseau progressif de lieux de dépôt (Delihubs) permettant la rupture de charge entre modes de transport. Delipod est une structure juridique indépendante, incubée par Toncarton.
03Ressources
Kit presse, images haute définition et logos disponibles au téléchargement.
04Retombées presse

DELIPOD, un mini hub mobile pour la livraison urbaine
Stratégies Logistique revient sur le lancement commercial de DELIPOD et un premier déploiement chez un distributeur agroalimentaire de Rungis, mené avec l'opérateur cyclologistique Galifar.
Lire la suite de l'article →05Contact presse
Écrivez-nous, nous revenons vers vous rapidement.
Vidéos
Événements, livraisons, tests et fabrication.
Chakib Chadda présente DELIPOD en public pour la première fois en 5 minutes lors de l'Innovation Day II.
Les temps forts de la journée du 3 juillet, où DELIPOD a été dévoilé au public.
Remise du conteneur sur site à Rungis, test du chargement et premières projections d'usage avec les équipes.
DELIPOD quitte l'entrepôt déjà chargé, rejoint le point de rupture de charge par camion, puis Galifar prend le relais à vélo pour la livraison finale, tracée en temps réel dans le TMS.
Le tracé qui définit les dimensions et l'alignement du DELIPOD.
On passe au montage de l'ossature du DELIPOD. Chaque soudure, chaque angle compte : c'est ici que le conteneur prend vraiment forme.
Conception et montage de la portière : étanchéité, résistance et facilité d'ouverture sur le terrain.
Traçage et découpe des plaques de Dibond, un composite aluminium-plastique choisi pour sa légèreté et sa résistance.
Structure, portière et finitions se rejoignent : le premier DELIPOD prend sa forme définitive, conçu et fabriqué en France.
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+33 6 52 28 42 16Adresse
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Conditions générales de vente
Version en vigueur au 29 juin 2026
Les présentes Conditions générales de vente s'appliquent aux produits et services DELIPOD commercialisés par TONCARTON, société par actions simplifiée au capital de 10 000 €, immatriculée au RCS de Paris sous le numéro 840 768 774, dont le siège social est situé au 9 rue Anatole de La Forge, 75017 Paris.
Contact : [email protected]
DELIPOD est une solution actuellement développée et commercialisée par TONCARTON.
Les présentes conditions s'appliquent exclusivement aux ventes et prestations conclues avec des clients professionnels. Toute commande implique l'acceptation sans réserve des présentes Conditions générales de vente, sauf conditions particulières expressément acceptées par écrit par TONCARTON.
L'offre DELIPOD comprend notamment :
Les caractéristiques exactes des produits et services commandés sont précisées dans le devis ou le bon de commande. Les photographies, illustrations, schémas et présentations disponibles sur le site ont une valeur indicative et ne constituent pas un engagement contractuel.
Toute commande fait l'objet d'un devis ou d'un bon de commande précisant les produits, options, services, prix et conditions particulières applicables. Sauf mention contraire, les devis sont valables pendant trente jours à compter de leur date d'émission.
La commande devient ferme après signature du devis ou du bon de commande, acceptation des présentes CGV et règlement de l'acompte prévu. Toute modification du périmètre après validation pourra entraîner une facturation complémentaire et une modification des délais.
Les prix sont exprimés en euros hors taxes. Sauf mention contraire dans le devis, ne sont pas compris dans le prix du matériel : la livraison, l'installation, la formation, la maintenance, la connectivité, les abonnements logiciels, les intégrations API ou EDI, les développements spécifiques, les déplacements et interventions sur site.
Les options, accessoires et prestations complémentaires sont facturés selon le devis accepté par le client.
Sauf conditions particulières précisées au devis, le paiement du matériel s'effectue comme suit : 50 % d'acompte à la commande ; 50 % à la livraison. Les abonnements logiciels, services de connectivité, maintenance et support sont facturés selon la périodicité indiquée dans le devis ou le contrat.
En cas de retard de paiement, des pénalités seront exigibles de plein droit dès le lendemain de la date d'échéance, sur la base d'un taux égal à trois fois le taux d'intérêt légal. Une indemnité forfaitaire de 40 € pour frais de recouvrement sera également due pour chaque facture payée en retard. TONCARTON pourra suspendre toute livraison, activation, connectivité, maintenance ou accès logiciel en cas de défaut de paiement.
Les délais de livraison sont donnés à titre indicatif, sauf engagement exprès figurant au devis. Le client doit vérifier l'état et la quantité des produits lors de leur réception. Toute anomalie apparente doit être mentionnée sur le bon de livraison et signalée par écrit à TONCARTON dans un délai de quarante-huit heures. Le transfert des risques intervient au moment de la livraison ou de la mise à disposition du matériel.
TONCARTON conserve la propriété du matériel vendu jusqu'au paiement complet de l'ensemble des sommes dues. Jusqu'au paiement intégral, le client ne peut ni revendre, ni céder, ni donner en garantie, ni modifier substantiellement le matériel sans l'accord écrit de TONCARTON.
Les logiciels DELIPOD sont fournis sous la forme d'un droit d'utilisation personnel, non exclusif, non cessible et limité à la durée de l'abonnement. Les abonnements sont conclus pour une durée initiale de douze mois, renouvelés par périodes successives de douze mois, sauf dénonciation par l'une des parties au moins trois mois avant l'échéance.
La résiliation de l'abonnement logiciel n'entraîne pas la reprise ni le remboursement du matériel acheté. TONCARTON peut suspendre les accès en cas de non-paiement, d'usage frauduleux, de risque de sécurité ou de non-respect des présentes CGV.
Le matériel DELIPOD bénéficie d'une garantie contractuelle de deux ans à compter de sa livraison, couvrant les pièces présentant un défaut de fabrication imputable à TONCARTON. La garantie comprend uniquement la fourniture ou le remplacement des pièces reconnues défectueuses ; la main-d'œuvre, les déplacements et frais d'intervention ne sont pas inclus, sauf mention contraire.
La garantie ne couvre pas : l'usure normale, les consommables, les chocs, accidents ou collisions, la surcharge, le vol ou le vandalisme, les dégradations volontaires ou accidentelles, le défaut d'entretien, le stockage inadapté, le non-respect des notices ou formations, les modifications ou réparations non autorisées, les dommages causés par les marchandises transportées, et les pannes provenant d'un équipement ou service tiers. La présente garantie ne prive pas le client des garanties légales applicables.
Le client est responsable de l'utilisation, de la surveillance, de la sécurité, du stockage et de l'entretien courant du matériel. Il s'engage à respecter les notices fournies, les limites de charge, les conditions de stockage, les règles de sécurité, les procédures de chargement, de fermeture et de mise en service, ainsi que les réglementations applicables. Toute utilisation non conforme peut entraîner l'exclusion de la garantie.
Lors de l'achat d'un DELIPOD Fresh, une formation des équipes est prévue afin de présenter les conditions de bon fonctionnement, d'entretien, de stockage et de mise en œuvre. DELIPOD Fresh est un outil logistique et de suivi ; il ne dispense pas le client de vérifier la compatibilité du dispositif avec la nature des marchandises, les températures requises, la durée de transport et les obligations réglementaires.
Le client demeure seul responsable du conditionnement et du chargement des marchandises, de l'utilisation des plaques ou dispositifs de froid, du préconditionnement, du respect des températures, de la surveillance des alertes, des contrôles avant/pendant/après utilisation, du respect de la chaîne du froid, de l'entretien et du stockage, ainsi que des marchandises transportées et de leur assurance. Les capteurs, alertes et données de température constituent des outils d'information et ne garantissent pas de façon absolue la conservation des marchandises. Sauf faute directement imputable à TONCARTON, celle-ci ne pourra être tenue responsable de la perte, altération, destruction, contamination ou dépréciation des marchandises.
Certaines fonctionnalités reposent sur des services tiers (réseaux mobiles, cartes SIM, géolocalisation, hébergeurs, opérateurs télécoms, API ou logiciels externes). TONCARTON ne garantit pas une disponibilité permanente et sans interruption de ces services et ne pourra être tenue responsable d'une interruption, perte de signal ou indisponibilité provenant d'un opérateur, d'une zone non couverte, d'un service tiers ou d'un événement extérieur à son contrôle.
Les équipements et logiciels DELIPOD peuvent collecter des données opérationnelles (géolocalisation, température, ouvertures, fermetures, alertes, statuts, preuves de livraison). Ces données servent au fonctionnement, à la traçabilité, à la sécurité, au support, à la maintenance et à l'amélioration des services. Le client reste responsable des données qu'il introduit ou traite dans les logiciels DELIPOD ainsi que du respect de ses propres obligations envers ses salariés, clients, destinataires et partenaires.
TONCARTON est tenue d'une obligation de moyens. Sa responsabilité ne pourra être engagée qu'en cas de dommage direct, certain et démontré résultant d'un manquement qui lui est directement imputable. Elle ne pourra notamment être tenue responsable des pertes de marchandises, d'exploitation, de chiffre d'affaires ou de marge, des pénalités supportées par le client, des pertes de données, des dommages indirects, des conséquences d'une mauvaise utilisation, d'un défaut d'entretien ou de surveillance, ou d'une interruption provenant d'un service tiers.
Sous réserve des responsabilités qui ne peuvent légalement être limitées, la responsabilité totale de TONCARTON est plafonnée au montant hors taxes payé par le client au titre du produit ou du service directement concerné par le dommage.
La marque DELIPOD, les designs, logiciels, interfaces, plans, documentations, composants, procédés, bases de données et savoir-faire restent la propriété exclusive de TONCARTON et de DELIPOD, ou de leurs titulaires respectifs. L'achat du matériel ou la souscription d'un abonnement n'emporte aucun transfert de propriété intellectuelle. Toute copie, reproduction, décompilation, ingénierie inverse, modification ou exploitation non autorisée est interdite.
En cas de manquement du client à ses obligations, TONCARTON pourra suspendre les services concernés. Lorsque le manquement n'est pas régularisé dans les quinze jours suivant une notification écrite, TONCARTON pourra résilier le contrat ou l'abonnement, sans préjudice des sommes restant dues.
Aucune partie ne pourra être tenue responsable d'un retard ou d'une inexécution résultant d'un événement échappant raisonnablement à son contrôle : catastrophe naturelle, incendie, conflit, grève, rupture d'approvisionnement, cyberattaque, panne de réseau, décision administrative ou événement similaire.
Les présentes CGV sont soumises au droit français. En cas de difficulté, les parties rechercheront d'abord une solution amiable. À défaut d'accord, tout litige relèvera de la compétence exclusive des tribunaux compétents de Paris, y compris en cas de pluralité de défendeurs, d'appel en garantie ou de procédure d'urgence.
La signature d'un devis, le règlement d'un acompte, la réception du matériel ou l'utilisation d'un service DELIPOD implique l'acceptation pleine et entière des présentes Conditions générales de vente.